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NACIONALES La hidrovía del Paraná más cerca de la privatización
06/06/2026
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Se trata de la principal ruta fluvial por donde circulan gran parte de las exportaciones argentinas. Siete días para impugnar.
La empresa Jan de Nul - Servimagnus quedó preadjudicada para operar la Vía Navegable Troncal, la principal ruta fluvial por donde circulan gran parte de las exportaciones argentinas. El Gobierno nacional informó que, tras la evaluación final de las ofertas presentadas, recomendó adjudicar la concesión al consorcio, aunque todavía resta una instancia de siete días corridos para la presentación de eventuales impugnaciones antes de la adjudicación definitiva.
La decisión surge del Dictamen de Preadjudicación elaborado en el marco de la licitación impulsada por el Ejecutivo para definir el futuro operador de la denominada Hidrovía Paraná-Paraguay. Se trata de una infraestructura estratégica para el comercio exterior argentino, ya que concentra el tránsito de granos, derivados agroindustriales, combustibles y otras mercaderías destinadas a los mercados internacionales.
Según informó el Gobierno, el proceso de evaluación se desarrolló en tres etapas y utilizó un sistema de puntajes elaborado junto con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). El análisis incluyó la revisión de aspectos técnicos, económicos y documentales de cada una de las propuestas presentadas.
De acuerdo con el dictamen, la oferta de la firma belga DEME NV fue desestimada, mientras que la propuesta de DTA Engenharia fue declarada inadmisible por no cumplir con el requisito de presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida en los pliegos.
En las dos primeras etapas de evaluación técnica, Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos frente a los 42,14 puntos alcanzados por DEME. En la instancia económica, ambas compañías obtuvieron idéntica calificación al presentar el menor precio posible previsto por el esquema de licitación.
El Gobierno aseguró que antes de emitir el dictamen se realizó una revisión integral de todo el procedimiento para verificar el cumplimiento de la documentación licitatoria, la normativa argentina vigente y las recomendaciones internacionales vinculadas a las contrataciones públicas.
Desde la administración nacional también destacaron que durante el desarrollo de la licitación no se registraron impugnaciones por parte de las empresas participantes y que las denuncias judiciales presentadas contra el proceso fueron rechazadas.
Según la información oficial, la nueva concesión permitirá reducir casi 15 por ciento los costos de navegación y avanzar en la modernización tecnológica de la vía fluvial. El Ejecutivo sostuvo además que tanto usuarios privados como representantes de organismos internacionales valoraron la participación de distintos sectores en el proceso y la transparencia de las distintas etapas de evaluación.
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