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NACIONALES Milei demora el puente con Pozo Hondo y compromete los avances de Paraguay
06/08/2026 | 11 visitas
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Brasil y Chile meten presión para destrabar las obras en Salta y Boquerón, pero el MOPC apunta al freno de Argentina. El puente entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho aún no se inauguró.

La tensión diplomática entre Brasil y Argentina ya comienza a preocupar al Gobierno de Santiago Peña, que busca avanzar con el proyecto del Corredor Bioceánico, sin encontrar eco en Javier Milei y en medio de los roces con Lula da Silva por los comentarios sobre la guerra de la Triple Alianza. 
El presidente argentino todavía no dio luz verde al puente que prevé unir Misión La Paz (Salta) con Pozo Hondo (Boquerón), pero tampoco hay novedades sobre las obras complementarias en el puente entre Carmelo Peralta (Alto Paraguay) y Puerto Murtinho (Mato Grosso del Sur), a pesar de que la estructura principal ya está construida.  
Lo cierto es que la suerte del Corredor Bioceánico también inquieta a Chile, el otro país involucrado. De hecho, el canciller chileno Francisco Pérez Mackenna se reunió esta semana con su par brasileño Mauro Vieira para blindar el proyecto ante cualquier factor político que pueda entorpecer el objetivo de conectar el Atlántico con el Pacífico.
Paraguay se hará cargo de la construcción del puente que Milei no quiere financiar y conecta Pozo Hondo con Argentina 
La reunión se realizó en el marco de la comisión bilateral Chile-Brasil, un mecanismo creado precisamente para acelerar el Corredor Bioceánico y monitorear el desarrollo de las obras prioritarias.
En paralelo, Cancillería le viene insistiendo a Itamaraty para que avance con los accesos viales al puente Carmelo Peralta-Puerto Murtinho, un paso clave para la integración física de la región, cuya estructura principal ya está finalizada.
"Están un poco atrasados. Ellos tienen 13 kilómetros de acceso vial, mientras que nosotros ejecutamos 3,8 kilómetros. Sin embargo, solo alcanzaron un 35% de avance cuando el puente ya está entrando en su etapa final", dijo a LPO Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
Brasil está un poco atrasado. Ellos tienen 13 kilómetros de acceso vial, mientras que nosotros ejecutamos 3,8 kilómetros. Sin embargo, solo alcanzaron un 35% de avance cuando el puente ya está entrando en su etapa final
Respecto al frente con Argentina, el MOPC remitió los estudios de factibilidad para el puente sobre el río Pilcomayo. El expediente espera una respuesta del Gobierno de Milei para definir el emplazamiento de la estructura que permitirá cruzar de Misión La Paz, del lado argentino, a Pozo Hondo, en Paraguay.
En abril, Peña anunció que el Estado paraguayo asumiría el financiamiento total de la construcción del puente, que podría ser a través del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM). El presidente le había pedido a Lula que aportase más recursos al FOCEM durante la última cumbre de mandatarios del bloque en Luque, pero la crisis entre Brasil y Argentina podría frustrar los planes de Paraguay. 
Peña apuesta a la cautela para no quedar atrapado en la guerra entre Lula y Milei
La prioridad del Gobierno de Peña pasa por habilitar el puente con Brasil, aunque el deterioro del vínculo entre los dos socios más grandes del Mercosur, y el impasse con Lula por su revisionismo histórico, alimenta el temor sobre la posibilidad de que Brasil desacelere inversiones estratégicas. En el Ejecutivo también apuntan a las elecciones brasileñas, donde el líder del PT busca un nuevo mandato, lo que podría traducirse en una parálisis de las obras relacionadas con el Corredor Bioceánico.
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