En parte, puntualiza el especialista, "esto es bueno porque hay una transferencia de tecnología para la Embraer. Y esto, con certeza, ayuda al desarrollo tecnológico comercial de la Embraer. Sé que también hay una serie de problemas en el desarrollo del caza, no es un caza listo, todavía está en desarrollo y con eso hay retrasos, y con los recortes presupuestarios que ocurrieron en estos últimos años en el área de defensa por una decisión de la cúpula de la Fuerza Aérea Brasileña, por ejemplo, se dio preferencia a los Gripens y menos al KC-390, los aviones de transporte, una decisión bastante contestada hasta por algunos propios militares brasileños de la reserva".