Nicolás Posse, el primer jefe de Gabinete de MIlei, también fue ejecutivo de Eurnekian.
Para los aeropuertos del interior, muchos en pésimo estado, se anunciaron obras por más de USD 500 millones en Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma.
De los USD 1.500 millones anunciados, la empresa asumió el compromiso de aportar USD 600 millones con fondos propios. El resto del programa contempla recursos del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos, alimentado con ingresos derivados de la actividad aeroportuaria.
Es decir, los USD 1.500 millones no representan íntegramente un desembolso de capital propio del grupo empresario.
La renegociación establece que Aeropuertos Argentina deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 la disponibilidad de fondos o compromisos financieros para afrontar la inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido. También fija condiciones de ejecución de obras hasta diciembre de 2031.
El negocio tiene una escala considerable. Aeropuertos Argentina administra terminales que concentran alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional. 43 millones de pasajeros pasan anualmente por sus instalaciones. No todos pagan la misma tasa ni todos corresponden a vuelos domésticos, pero el volumen permite dimensionar la importancia de cada modificación tarifaria.
La concesión original fue adjudicada en 1998. En 2020 recibió una extensión de diez años, que llevó su vencimiento hasta 2038. Ahora el gobierno de Milei aprobó otra renegociación que permite proyectar la explotación hasta 2056. Es un horizonte excepcionalmente largo para una actividad estratégica, cuya infraestructura resulta indispensable para el transporte, el turismo y la integración territorial.
En definitiva, Eurnekian consiguió una combinación favorable: más años de concesión, un esquema de ingresos protegido frente a la devaluación y un programa de inversiones financiado mediante distintas fuentes, entre ellas los recursos que genera el propio sistema aeroportuario.